乌兰巴托市议会于昨日正式批准了乌兰巴托地铁项目的最新可行性研究报告，标志着该项目迈出关键一步。
韩国（杜华工程）‘Dohwa Engineering’公司咨询团队负责人朴允哲应邀出席市议会会议，并分享了全球地铁项目实施中的经验与风险。他指出：“以南美洲秘鲁地铁项目为例，该项目原计划建设49个车站，总预算达59亿美元，工期五年。然而，项目至今未能投入使用，目前仅完成60%的施工进度。核心问题在于秘鲁政府未能及时完成土地征收，导致总承包商——一家西班牙公司——因车站出入口土地未腾空而无法推进建设。”
朴允哲强调：“乌兰巴托地铁项目若要顺利推进，必须优先解决土地征收问题，以避免类似风险。”他还补充道，秘鲁项目中，尽管技术方案已获政府认可，但因项目要求不够明确，施工过程中仍出现诸多障碍。
根据最新可行性研究报告，乌兰巴托地铁一期线路将沿和平大道从陶勒盖特站至阿木格楞站方向建设，全长19.4公里，共设15个站点（包括14座车站和1座车辆段），其中19.1公里线路及14个站点为地下建设，1个站点位于地面。
按照规划，该地铁线路预计于五年后，即2030年10月，正式投入运营。
