据报道，蒙古国交通与运输部和铁路联盟于5月5日共同签署了合作协议。之前，印度进出口银行正式公布，要开通向蒙古国铁路和基础设施领域发展提供的10亿美元贷款线。从而就能推动蒙古国铁路建设，就形成了蒙古国自身建设铁路的条件。这标志着，20年来从未得到落实的蒙古国铁路建设工程再也不依靠邻邦国家的支持，而自己却投入并进行建设工程。
就此问题蒙古国交通与运输部长玛•佐日格特和铁路联盟主席其•苏仁霍尔勒等接受的采访如下：
问：如今，蒙古国已具备用自己的资金来建设铁路的良好条件。那么，首批铁路工程从哪一点开始呢？
玛•佐日格特：我们正计划，最先将建设自塔旺陶拉盖至嘎顺苏海特长达267公里的铁路。前不久，我们已启动蒙古国图木尔泰至杭德盖特新铁路运输货物工作。蒙古国100%自身投入建设工程包括设计图案、技术经济可能性研究、基础结构、照明、信号预警、站点等都由蒙古人亲手创造。这对我们来说是个很大的成就。我们多年来一直谈论着无外商投资就无法建设铁路。而事实却证明了其实不然，蒙古人自己能做到这一点。我们已拥有了人才、专家和民族公司。 大家都说，蒙古国经济依赖于农牧业和矿业。随着我们自己建设铁路，首次打下了重工业的基础。
目前，我们通过“蒙古铁路”国营公司、“乌兰巴托铁路”股份公司和“Bold TumurEroo Gol”等公司的三条主要铁路线来解决运输达尔汗冶金厂专用的基础产品的重工业综合设施问题。
问：如果蒙古国通过铁路运输煤炭，能降低开销吗？
玛•佐日格特：能。这一铁路建设工程的劳动力100%由蒙古人组成。我还会见我们铁路公司代表团。据铁路公司称，“在六个月之内可完成自塔旺陶拉盖至嘎顺苏海特铁路建设工程。”蒙古国为了运输煤炭而需要铁路。用铁路运煤的开销比用汽车少2-3倍。我保证，我们即将启动该建设工程。自2009年以来蒙古国和俄罗斯之间所进行的铁路跨境运输谈判，是蒙古国铁路领域的重要项目之一。
近几个月我们部已推动了上述谈判。为此，目前我部相关官员对俄罗斯莫斯科进行考查。
问：铁路联盟和交通与运输部共同签署了合作协议。那么，何时开工?
苏仁霍尔勒： 一旦解决投资问题，开工就没有任何问题。随着印度向蒙古国提供10亿美元贷款，即将启动首批建设工程。
问：如果开工，是否在国内供应企业当中公布招标？
苏仁霍尔勒：是的。我们更愿意与国内公司开展合作。蒙古国共有36家公司已参加图木尔泰至杭德盖特铁路建设工程。若我们与国内公司开展合作，该建设工程100%由蒙古人完成。
问：对劳动力来说，是否从国内招聘？
苏仁霍尔勒：目前共备有6个铁路工人队。其中1-2部将参加铁路建设工程。乌兰巴托铁路公司拥有360名工程师，还有100余名工程师在私营企业从事职务。一般有五种铁路相关专业。我们有掌握这五种专业的约500名工程师。我们人多势众，所以有把握在六个月之内完成建设工程。再说，工程师和工人都已积累丰富的经验。
